Weak Automotive industry affects Smarteq

RESULT the cut backs within the Automotive industry affects the 3d quarter result of the antenna developer Smarteq. According to CEO Lars Ericson measures have been taken to meet the expected decrease. For example, warehousing is now done in-house and the company have re-trained some of its personnel.
 
The antenna developer Smarteq shows an Operating profit on Ebitda-level of 1 MSEK for the third quarter this year, versus 1.4 MSEK for the same period last year.
 
At the same time the turnover goes down to 16.8 MSEK from 23.3 MSEK.
 
- It´s OK, bearing in mind, that we have also been affected by the current business climate, but I would not say that I am pleased with the result says Lars Ericson to IT24.
 
For the period January through September the turnover was 70 MSEK, versus 74.6 MSEK same period last year. Operating profit on ebitda-level for the first 9 months was 5.8 MSEK versus 3.8 MSEK same period last year.
 
Smarteq delivers antennas to trucks and cars. Among its customer are Audi, Bentley, SAAB and Volvo. However, it´s the passenger car area that accounts for most of the decrease.
 
During the year the company has strengthened its sales and purchasing departments with in total four new employees, and the company have now in total 30 employees. Lars Ericson says that there will be no cut backs within the organisation, the company has now the right number of employees to be able to take care of current and future contracts.
 
- What we have done, is that we now urge people to be more cost conscious, we have also moved the warehouse back in-house and we have trained some of our personnel, says Lars Ericson, who also says that training of personnel is a much better option than laying off people.

 
Some time ago you won a dream contract with Volvo, have you received any signals that this contract will be postponed?
- No, it goes on like planned and has also lead to some spin-off effects.

How do you see the development of future sales?
- We are now finalising a new strategy, which will be presented to the board next week. And we are looking at how we can broaden ourselves within each segment, like selling to forest machines and other machinery within the forest industry. We are starting to get new business within these side segments and that is also strengthening our reputation.

Lars Ericsson says that the company is now implementing a pilot project concerning automated readings of parking meters, which he thinks will be big in the future.
 
- At the beginning of next year we think all these side segment will pay off says Lars Ericson, who feels pleased with the company future.

RESULTAT Neddragningarna inom bilindustrin slår mot antenntillverkaren Smarteqs resultat under årets tredje kvartal. Enligt vd Lars Ericsson har åtgärder redan vidtagits för att möta nedgången. Bland annat har bolaget tagit hem delar av lagerhanteringen och omskolat sin personal.

Antenntillverkaren Smarteq redovisar ett rörelseresultat på Ebitda-nivå om 1 miljon kronor för årets tredje kvartal, att jämföra med 1,4 miljoner kronor samma period året före.
 
Samtidigt backar omsättningen till 16,8 miljoner kronor från 23,3 miljoner kronor.
— Det känns okej med tanke med tanke på att även vi har fått smaka på konjunktursleven. Jag kan inte direkt påstå att jag är nöjd med resultatet, säger vd Lars Ericsson till it24.

För perioden mellan januari och september blev omsättningen 70 miljoner kronor, jämfört med 74,6 miljoner kronor för ett år sedan. Rörelseresultatet på ebitda-nivå för årets nio första månader hamnade på 5,8 miljoner kronor, jämfört med 3,8 miljoner kronor i fjol.

Smarteq levererar antenner till lastbilar och personvagnar. Bland kunderna märks Audi, Bentley, SAAB och Volvo. Det är framför allt området personbilar som har stått för den kraftiga inbromsningen.

Under året har bolaget förstärkt säljorganisationen och inköpsavdelningen med totalt fyra anställda och har nu totalt 30 anställda. Lars Ericsson uppger att det inte är tal om några nedskärningar inom organisationen utan bolaget har den kritiska massa som är nödvändig för att kunna ta hand om framtida affärer och befintliga kundkontrakt.
 
— Det vi däremot har gjort är att vi mannar till intern kostnadsmedvetenhet, flyttat hem delar av lagerhanteringen och utbildat personal i mångkunnighet för att slippa varsla, säger Lars Ericsson som menar att det är ett fiffigare sätt att sysselsätta personal på istället för att friställa.
 
För en tid sedan håvade ni in ett drömkontrakt med Volvo, har ni fått några signaler därifrån på att affären skjuts på framtiden?
— Den rullar på med oförminskad kraft och den har även lett till andra spinoffeffekter.
 
Hur ser du på försäljningsutvecklingen framöver?
— Vi lägger just nu sista handen vid en ny strategi som vi ska presentera för styrelsen under nästa vecka. Men vi tittar på hur vi ska kunna bredda oss inom varje segment, där till exempel lastmaskiner skulle fungera inom skogsindustrin. Vi börjar ta affärer inom dessa sidoskott och det vidgar vårt seende.
 
Lars Ericsson nämner att bolaget nu genomför ett pilotprojekt som handlar om fjärrläsning av parkeringsautomater, vilket han tror kan bli början på något stort.
 
— I början på nästa år tror vi att dessa sidofrukter kommer att bära frukt, säger Lars Ericsson, som känner sig nöjd med den framtid bolaget står inför.